Сразу нужно сказать, что локальный ремонт царапин и сколов на кузове автомобиля с повреждением лакокрасочного покрытия без последующей покраски выполнить невозможно. Тем не менее, метод локального ремонта дает возможность удалить сколы и царапины с дальнейшим окрашиванием поврежденного участка, а не всего кузова. Так можно сохранить заводскую покраску кузова, снизить стоимость и время проведения работ.
Технология локального ремонта
Дело это не такое простое, потому что сначала нужно определить объем предстоящей работы и, самое главное, с ювелирной точностью определить код краски. Да, производитель указывает код оттенка эмали, но ведь в процессе эксплуатации автомобиля краска кузова хоть немного, но выгорает, меняя оттенок. Поэтому для максимально точного определения используется комплект специальных эталонов.
Технология локального ремонта царапин, сколов автомобиля основана на использовании эмалей и шпатлевок, изготовленных на единой полимерной базе, что позволяет получить достаточно прочный и однородный слой нового покрытия, предотвратить отслоение, шелушение, вспучивание краски.
Далее нужно удалить отслоившиеся или поврежденные слои старой краски в месте скола. Если повреждение старое и под краской начала образовываться ржавчина, то это место надо будет зачистить до чистого железа (можно использовать преобразователь ржавчины). Если есть вмятина, выровнять ее можно вручную с использованием специальных инструментов. Желательно выравнивать как можно тщательнее, чтобы слой шпатлевки был минимальный.
Нанесение на место царапин и сколов кузова шпатлевки сложностей не представляет, по сути, это базовая операция. Иногда приходится делать это несколько раз, причем каждый слой нужно просушивать и затирать, можно крупной наждачной бумагой. Финишная обработка осуществляется мелкой наждачкой, после чего наносится эмаль.
Технология локального ремонтаЛокальный ремонт царапин на кузове предполагает окраску несколькими слоями, просушка промежуточных обязательна. Окраска в местах сколов и царапин производится так, чтобы как можно меньше повредить заводское лакокрасочное покрытие.
Это и есть самое важное отличие локального ремонта царапин исколов на кузове автомобиля от полного окрашивания. Завершаются работы сушкой лака, тщательной полировкой.
Преимущества локального ремонта
Локальный ремонт кузова, удаление сколов и царапин, если этим занимаются специалисты, дешевле полного окрашивания и быстрее.
Вот основные преимущества:
- Возможность сэкономить деньги и время.
- Возможность сохранения заводского покрытия – основное достоинство локального ремонта.
- Кузов не считается перекрашенным, так что продажная стоимость автомобиля остается неизменной.
- Все действия по локальному ремонту проводятся без разборки, так что геометрия кузова, герметичность швов, антикоррозионных слоев, болтовых соединения не нарушается.
- Компоненты подбираются так, что после окончания локального удаления царапин и сколов на отремонтированном участке образуется прочная монолитная многослойная структура, буквально «сросшаяся» с оригинальным заводским покрытием. Это значит, что стыковых напряжений не возникает, как это часто происходит при неумелых действиях, покрытие остается однородным, не образуется вторичная коррозия.
Такая работа не слишком сложная, тем не менее, локальный ремонт царапин и сколов на кузове автомобиля лучше доверять специалистам, если вы хотите, чтобы отремонтированный участок выглядел так, будто никакого повреждения и не было вовсе.
