Вы спокойно себе едете по дороге и вдруг замечаете, что из-под капота повалил белый пар. Ну всё, приехали. Что случилось? Перегрелся мотор. Такое случается. Как ни крути, а современная техника пока ещё базируется на принципах примитивной механики, поэтому от перегрева не застрахована ни одна машина.
Впрочем, до пара дело может и не дойти. Опытный водитель знает и другие признаки перегрева двигателя – это резкое возрастание температуры охлаждающей жидкости (по датчику более 120 градусов), а также металлический стук под капотом. Любой водитель обратит внимание и на то, что мощность резко падает, машина не может разгоняться.
Причины перегрева двигателяИтак, у вас перегрелся двигатель, что делать в первую очередь? Сразу же найти место для остановки, заглушить мотор, включить печку на максимальные обороты, а затем выйти из машины и открыть капот. А теперь, когда вы всё это сделали, можно разбираться с проблемой перегрева двигателя.
Почему вообще такое возможно? Потому что современные двигатели всё ещё несовершенны. Без сложной системы отведения тепла двигатели в любой машине перегревались бы постоянно. Как ни крути, реально только 25% топлива действительно переходят в энергию движения, а всё остальное уходит на нагрев. В чём же дело? Что сломалось? Существует множество причин перегрева авто, и мы рассмотрим 10 наиболее распространённых.
1. Уровень антифриза ниже минимальной отметки
Антифриз – это охлаждающая жидкость, она находится в расширительном бачке. Если охлаждающей жидкости мало, система охлаждения уже не эффективна – и происходит перегрев двигателя авто. Проверьте, сколько осталось жидкости. Если её уровень ниже отметки min, нужно долить ещё. Слишком много лить не нужно, иначе жидкость, которая находится выше отметки max, выплеснется наружу.
2. Неисправна помпа охлаждающей системы
Антифриз в системе охлаждения движется не сам по себе, его качает помпа. Если крыльчатку помпы заклинит, или она вообще отвалится, причиной станет перегретый двигатель.
3. Повреждён радиатор или шланг радиатора
Если перегрев авто произошёл не вдруг, а после заметного удара в переднюю часть, может статься, что у вас повреждён радиатор охлаждения. Не обязательно врезаться на полной скорости в столб – причиной повреждения его может стать и камень, вылетевший в вашу машину из-под обгоняющего вас грузовика. Хорошо осмотрите радиатор, а также подходящие к нему шланги. Попробуйте устранить пробоины, используя подручные средства. Даже если удара не было, осмотреть радиатор всё равно стоит – он ведь может сломаться и от старости.
4. Радиаторная решётка слишком грязная
Почему перегревается двигатель? Причины могут быть настолько банальными, что даже смешно: например, сильное внешнее загрязнение радиатора после езды по глинистым грунтовкам. Пыль, грязь, колоски трав при езде в чистом поле забивают радиаторную решётку, и она уже не может выполнять свою функцию. Система охлаждения не справляется с работой, и вот вам результат.
5. Внутренние засоры в радиаторе
А как давно вы выполняли промывку системы охлаждения? Делать это нужно регулярно, поскольку в противном случае радиатор и внутренние поверхности двигателя имеют свойство засоряться и окисляться. Кроме того, некоторые прокладки от работы могут разрушиться. Накипь и засоры – это распространённые причины перегрева двигателя у тех, кто не слишком аккуратно проводит плановый техосмотр авто.
6. Неисправен паровой клапан
Чтобы система охлаждения работала исправно, в ней поддерживается рабочее давление. За изменением давления «следит» паровой клапан. Если клапан неисправен, он может наломать дров – радиатор может разорвать, либо же антифриз закипит. А может быть, причиной перегрева стало ослабление крышки клапана от езды по тряской дороге?
7. Разрушился кожух вентилятора
После перегрева двигателя обязательно проверьте, работает ли вентилятор охлаждения. Он может работать только заключённым в специальный кожух. Если кожух разрушается, приток воздуха становится слишком слабым, и система не справляется с охлаждением двигателя.
8. Отказала электрика вентилятора
Вообще-то вентилятор работает не всегда – если двигатель нагревается до определённой температуры, его включает электроника. Электроника может не включиться по множеству причин: оборвался проводок, сгорел предохранитель. А может быть, вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости? Без опытного мастера здесь трудно разобраться.
9. Сломался термостат
Помните, когда-то очень давно инструктор по вождению что-то говорил вам о малом и большом круге? Пора напрячь память, и вспомнить, что это такое. Речь шла как раз о системе охлаждения. Термостат регулирует подачу охлаждающей жидкости, гоняя её то по малому, то по большому кругу. Если же его заклинит в закрытом положении, жидкость на большой круг не попадёт – двигатель может и закипеть.
10. Прогорела прокладка головки блока цилиндров
Самая неприятная причина – это неисправность мотора. И самой распространённой из них в плане перегрева является повреждение прокладки блока цилиндров. Из камеры сгорания горячие газы вырываются в систему охлаждения, антифриз начинает кипеть, в систему попадает моторное масло. Исправить такое самостоятельно весьма сложно – проще вызвать эвакуатор.
Что делать, если перегрелся двигатель?
Причины перегрева двигателяМожно ли избежать такой неприятности, как перегрев? Можно. Для этого вам только нужно регулярно проводить ТО своего автомобиля. И лучше делать это не самостоятельно в гараже, а у опытного специалиста – например, в нашем техцентре «Лига».
